Η Φινλανδία ολοκλήρωσε την κατασκευή περίπου 200 χιλιομέτρων περίφραξης κατά μήκος των ανατολικών συνόρων της με τη Ρωσία, σε ένα έργο που αντανακλά τη βαθιά αλλαγή της αντίληψης για την ασφάλεια στη βόρεια Ευρώπη μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.
Η επίσημη ολοκλήρωση του έργου ανακοινώθηκε τη Δευτέρα, σε εκδήλωση κοντά στο συνοριακό πέρασμα Nuijamaa, στη νοτιοανατολική Φινλανδία όπως μεταδίδει το YLE. Η υπουργός Εσωτερικών Mari Rantanen άφησε μάλιστα ανοιχτό το ενδεχόμενο να κατασκευαστούν στο μέλλον και νέα τμήματα περίφραξης, τονίζοντας παράλληλα ότι οι ανατολικές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης χρειάζονται μεγαλύτερη ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για αντίστοιχα έργα.
Τα σύνορα Φινλανδίας – Ρωσίας έχουν συνολικό μήκος περίπου 1.340 χιλιομέτρων και αποτελούν τα μεγαλύτερα χερσαία σύνορα που διαθέτει χώρα της ΕΕ και του ΝΑΤΟ με τη Ρωσία.
Η κατασκευή του φράχτη αποφασίστηκε σε μεγάλο βαθμό ως απάντηση στη νέα κατάσταση ασφαλείας που δημιουργήθηκε μετά το 2022. Το Ελσίνκι δεν αντιμετωπίζει την περίφραξη μόνο ως μέσο αποτροπής παράνομων διελεύσεων, αλλά και ως μέρος της προετοιμασίας απέναντι σε υβριδικές επιχειρήσεις.
Ιδιαίτερη ανησυχία έχει προκαλέσει τα τελευταία χρόνια η λεγόμενη «εργαλειοποίηση της μετανάστευσης», δηλαδή η οργανωμένη διοχέτευση μεγάλου αριθμού μεταναστών ή αιτούντων άσυλο προς τα σύνορα μιας χώρας με στόχο την άσκηση πολιτικής πίεσης και την αποσταθεροποίηση. Η Φινλανδία έκλεισε τα συνοριακά περάσματα με τη Ρωσία στα τέλη του 2023, υποστηρίζοντας ότι η Μόσχα διευκόλυνε μια τέτοια πρακτική.
Η φινλανδική κυβέρνηση προτείνει επίσης την παράταση για ακόμη δύο χρόνια της ισχύος του ειδικού νόμου για την ασφάλεια των συνόρων, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για την αντιμετώπιση σοβαρών περιστατικών και επιχειρήσεων «εργαλειοποιημένης μετανάστευσης».
Η πολιτική απόφαση για την κατασκευή της περίφραξης είχε ληφθεί ήδη τον Οκτώβριο του 2022 με ευρεία διακομματική συναίνεση. Οι πρώτες εργασίες ξεκίνησαν την άνοιξη του 2023.
Περίπου 140 χιλιόμετρα του νέου φράχτη βρίσκονται στη νοτιοανατολική Φινλανδία, άλλα 35 χιλιόμετρα στη Βόρεια Καρελία και περίπου 25 χιλιόμετρα στις περιοχές Kainuu και Λαπωνίας.
Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται σε περίπου 380 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η κατασκευή ολοκληρώθηκε ελαφρώς νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό.
